为什么电动汽车比传统汽车更不环保?

标签: 智驾 | 发表时间:2014-12-29 20:43 | 作者:
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倘若在街头做一个随机调查,问人们对于电动汽车的印象,答案应该会很一致,那就是:环保。可以说,打电动汽车诞生以来,这点一直都是被媒体反复强调和宣传的优点。不过,近期美国的一项研究倒是给出了不一样的结论:电动汽车比传统汽车更不环保。乍听上去,这一结论过于颠覆,因为如果其成立,那么电动汽车赖以存在和发展的基础将完全被推翻。这到底是怎么一回事呢,且听智驾君慢慢道来。


实验结果:电动汽车更不环保?


这项研究由明尼苏达大学的 Julian Marshall 、Christopher Tessum 和 Jason Hill 三人发起。他们建立了一个实验模型,比较了各种不同动力驱动车型的排放量,以及由此会导致的死亡人数。在他们的实验中,细颗粒物和臭氧量是造成空气污染最主要的两项指标。依据他们的实验结果,结论确实让人大吃一惊:电动汽车排放造成的死亡人数是3000以上,而传统汽油车排放造成的死亡人数是878,高出了整整三倍多。而在实验中,所有环境污染造成的死亡事件中,电动汽车占比也高达86%,高于汽油车。


问题出在发电方式上


如果仔细查看实验结果,也许就会明白问题的原因所在。 在 Julian Marshall 们的实验中,驱动电动汽车的电力来源有三种:煤、天然气、风能(还包括太阳能、水力发电等)。造成死亡人数最高(也就是3000多)的是烧煤发电,其次是天然气发电(439人),最后是风能发电(只有231人)。显然,采用天然气和风能等发电方式的电动汽车的污染指数比汽油车都低。

也就是说,燃烧煤炭远比燃烧柴油排放的颗粒物要多。在未来,如果发电方式依然停留在烧煤为主的方式上,那么电动汽车并不会比传统汽车更具有环保上的优势,反倒会更恶化。在美国,39%的电力来自燃烧煤炭。因此, Julian Marshall 们的实验会得出令人吃惊的结论也就算不上奇怪了。


解决思路:更新传统电力产业


由此看来,如果想真正实现节碳减排,仅仅依靠变更汽车类型是远远不够的,只有产生电力的方式同样变得环保,电动汽车才能够真正发挥出作用。

在这点上,新能源的车企似乎已经意识到了这点。特斯拉最近在加州的电池超级工厂就加大了投入,与一些新能源企业合作开发固定式储能电池,这些电池主要依靠来自太阳能、风能等方式产生的电能。而在欧洲,很多国家也相继开始了对传统电力产业的革新。在我国,依靠燃烧煤炭等方式发电的比例据说也占到了80%,随着官方对新能源汽车产业的推动,对传统电力产业的更新应该也会逐步启动。

 

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