为什么说自动驾驶的门槛是车道级地图?

标签: 商业财经 | 发表时间:2018-12-29 21:32 | 作者:康斯坦丁
出处:http://blog.sina.com.cn/sfw

据悉,人类有80%活动的信息与地理位置有关。即使现在宅男腐女再多,但一个流动的社会才是主流。为此,整合地图、导航、互联网、大数据、云计算、人工智能等在内的地理信息技术在深刻影响着社会的方方面面。就像联合国副秘书长刘振民说,地理信息就如同“水”和“电”一样,是一种基础设施,将无处不在。而这其中,车道级地图正扮演着基石的角色。

尤其是对未来注定大放异彩的自动驾驶来说,其能够真正落地的门槛就是车道级地图。没有车道级地图做基石,无人驾驶其实也只是“空中楼阁、镜中水月”。也正是车道级地图的重要性,让其成为众多企业发力的对象。而在车道级地图发展至一定阶段后,甚至整个城市建设、运行也会受到较大的加持和影响。

契机来临:众多企业发力车道级地图

近日,在全球卫星导航系统国际委员会第十三届大会上,北斗系统对高精度车道级导航系统进行展示。在大巴车的演示屏幕上,同时接入北斗厘米级定位数据和基于手机终端的定位数据,对车辆运行轨迹进行对比后,神奇的一幕出现了。



车道级定位轨迹与车辆的实际行驶位置完全一致,准确描述着车辆变道、停止、掉头、转弯等行驶信息。而手机定位轨迹会出现向反向车道、非机动车道的漂移,在转弯、调头过程中位置出现明显偏差。这也意味着,车道级地图超越了传统的手机定位地图,并具备一定的使用价值。

而除了北斗之外,其他企业也都纷纷押宝车道级地图。在今年7月底,高德与擅长地面增强技术的千寻位置合作推出车道级定位方案,普通道路条件横向和纵向定位误差在7cm以内,高速/城市环路横向误差6cm,纵向误差5cm以内。随后在今年11月中旬,高德推出“多方向实时路况”功能。这一功能实现路口处的车道级导航能力,能对路口车辆进行更精准引导,号称每天可为用户出行节约近10万小时。

此外,今年3月份凯立德正式发布国内首款车道级高精度导航产品“高精导航”。甚至为了强调这一技术的领先性,凯立德还称其为“自动驾驶时代的高精度导航”。而身为造车新势力中的一员,今年5月份小鹏汽车与海格通信达成战略合作,将会在高精度定位服务、高精度导航地图等方面进行深度探索。据了解,小鹏汽车的智能驾驶处于Level 2.5的级别,借助高精度导航和定位,可实现20厘米以内的车道口精准显示。

地图厂商、造车新势力等纷纷布局车道级地图、导航市场,实际上就是在抢占相关技术的高低。而在这样的布局之下,车道级地图其实已经在加快自身普及的速度。

以车道级地图为支撑,自动驾驶方能落地

之所以车道级地图受到众多企业的关注,在于其在多个领域都能发挥出重要作用。尤其是在自动驾驶领域,车道级地图更是根基所在。通常来说,基于普通地图的GPS导航定位精确度在5米左右,完全不能满足自动驾驶的需求。而车道级地图凭借“高精”的特性,可以按厘米进行精确定位。

自动驾驶车辆通过车载传感器、车顶激光雷达等结合车道级地图,能够准确地对车道进行“扫街”。在这个过程中,车道上的所有一切事物——路牌、建筑物、植物、路灯、斑马线、停车位,乃至陡坡、坑洼等都会被发现。而在完成“扫街”后,自动驾驶车辆能够根据相应的车道级地图准确驾驶。



可以说,车道级地图、高精导航就是自动驾驶车辆的重要组成部分。未来自动驾驶的落地必然会以车道级地图为基础,采用路径快速规划算法、快速地图显示与存储,结合车载智能驾驶设备,最终带来安全、可靠的行驶体验。也只有以车道级地图为支撑,自动驾驶才有望真正切入大众交通出行中。

助力城市建设,车道级地图市场潜力巨大

事实上,车道级地图除了可赋能自动驾驶外,还有更大的用处——助力城市建设。比如目前浙江德清县目前正在开展升级版“精准时空城市大脑”项目,力图打造现实世界与虚拟世界紧密连接的 “未来之城”。在这座“未来之城”中,基于车道级地图的厘米级空间定位能力,结合精确的时间数据、高精度时空数据处理平台等,能够实现现实与虚拟的实时连接。

最终展现出来的,则是一副充满科幻意味的城市交通新画卷。城市管理者可以通过高精度地图分析每条车道上的流量,结合智能算法,生成实时且自动化的红绿灯配置方案;紧急情况下可实时调整红绿灯,保障医疗救护车、救火车辆等快速同行;厘米级定位的无人机可帮助农业生产者做精准化的农药喷洒、代替电力维护人员去山区的电网巡检……一个充满智能化的城市交通系统,将因车道级地图的落地而焕然一新。


数据显示,国内地理信息产业产值连续10多年以超过20%的速度增长。截至2018年6月底,国内地理信息产业从业单位数量超过9.5万家。地理信息产业2018年总产值预计超过6200亿元,同比增长20%。而作为地理信息产业支柱之一的车道级地图,在接下来的时间中,也必将展现出自身真正的潜力。(科技新发现 康斯坦丁/文)


 

相关 [自动驾驶 车道 地图] 推荐:

为什么说自动驾驶的门槛是车道级地图?

- - 科幻星系
据悉,人类有80%活动的信息与地理位置有关. 即使现在宅男腐女再多,但一个流动的社会才是主流. 为此,整合地图、导航、互联网、大数据、云计算、人工智能等在内的地理信息技术在深刻影响着社会的方方面面. 就像联合国副秘书长刘振民说,地理信息就如同“水”和“电”一样,是一种基础设施,将无处不在. 而这其中,车道级地图正扮演着基石的角色.

谷歌自动驾驶技术,你需要么?

- hhx - Engadget 中国版
在本周举行的加利福尼亚州科技、娱乐和设计大会(TED Conference)上,谷歌宣布即将推出带有自动驾驶功能的汽车. 目前还不知道这个汽车是否会商业化量产销售,不过这种汽车可以让你尽享坐车的乐趣,实际测试的时候,如果路况很好,驾驶速度可以达到每小时40英里(约为64公里),并且已经经过长时间测试,每辆测试的自动驾驶汽车都已安全行驶了至少14万英里;这种无人驾驶汽车所用到的设备包括摄像机、雷达感应器和激光设备等,车载电脑能识别交通灯,识别人行道和障碍物等,并模拟人的智力对相应交通状况作出正确反应.

自动驾驶落地,究竟被什么「绑」住了脚?

- - 机器之心
编译 | 高静宜 项文虎 邱陆陆. 自动驾驶汽车的行驶范围将不再局限于测试跑道或是平静的郊区街道,它们出现在美国的纽约、旧金山以及匹兹堡等地,参与到真实世界的交通中去,也进驻欧洲、韩国、新加坡和日本等国家,在人类的包围中磨练自身的技能,还准备用它们的机器人系统完善混乱、无秩序的街道交通. 在类似波士顿这样的城市学会如何开车是非常具有挑战性的,那里有颇具创意的左转弯以及貌似随意的让行规则.

试乘了三家自动驾驶后,对百度失望了

- - 热帖 - 雪球
  $百度(BIDU)$  . 回内地的第一件事情就是在广州试乘了百度萝卜快跑(Apollo)、文远知行 (Weride)、和小马智行 (Pony)的Robotaxi服务. 先上结论, 试乘下来的体验是:这三家公司的技术水平排序为 小马智行>文远知行>百度萝卜快跑,而商业运营能力则是反过来,百度萝卜快跑>文远知行>小马智行.

谷歌将推出自动驾驶汽车:测试14万英里无意外

- hhx - cnBeta.COM
据国外媒体报道,此前曾有消息报道谷歌开发无人驾驶汽车拍摄街景,该消息日前在刚刚召开的2011年度加州科技、娱乐和设计大会(TED Conference)上得到证实,谷歌在大会上宣布,公司即将推出带有自动驾驶功能的汽车. 近日,谷歌爱好者在美国搜索引擎技术网站Search Engine Land播放的一段录像中目睹了这款无人驾驶汽车的芳容,经改装的丰田普锐斯轿车装有谷歌公司研发的导航设备,在一块不大的停车场也能操控自如.

谁应该为使用 OpenPilot 开源自动驾驶软件负责?

- - 开源中国社区最新新闻
知名黑客 George Hotz 通过他的公司 Comma.ai 开源了自动驾驶软件和硬件. 如果你的汽车使用了开源的自动驾驶软件,由于软件bug 汽车撞上建筑物,或其它汽车甚至行人, 谁应该对车祸负责. 许多法律专家和 Hotz 本人都相信,如果你使用了Comma.ai的代码,出了问题负责的不是Comma.ai而是你.

调查认为特斯拉的自动驾驶减少了40%的车祸率

- - Solidot
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了对特斯拉自动紧急刹车和自动驾驶系统的调查结果(PDF),没有发现任何系统缺陷,反而发现特斯拉汽车在安装自动驾驶系统减少了将近40%的车祸发生率. NHTSA是在去年5月启用自动驾驶的特斯拉车主遭遇致命车祸后展开调查的. 对于这起与大型拖挂车相撞的致命车祸,NHTSA的调查认为车主在相撞前至少有7秒钟时间能做出反应,但他没有采取任何制动、转向等避免车祸的操作.

分析师:自动驾驶汽车或许能帮助降低房价

- - TechWeb 新酷网站 RSS阅读
【TechWeb报道】10月10日消息,据圣迭戈联合论坛报报道,近几个月来,加州议员们采取了各种各样的措施,以降低美国的住房成本,但效果有限. 一些分析人士预计,无人驾驶汽车或许能帮助降低房价. 圣地亚哥房地产分析师Gary London最近发布的一份报告显示,由GPS、雷达和传感软件控制的自动驾驶汽车可以通过限制停车空间需求来降低住房建设成本.

谷奥: Google 自动驾驶汽车追尾了──不过是在手动驾驶模式下

- Kai - 谷奥聚合——谷奥主站+谷安 aggregator
Jalopnik的读者捕捉到了Google自动驾驶汽车的首次事故(上图),照亮拍摄自Google总部山寨城附近,似乎是后面那辆Google自驾车丰田普锐斯(车顶上装着探测设备的那辆)撞到了前面的另外一辆普通的丰田普锐斯上. 这似乎对Google推广自动驾驶汽车不是啥好兆头啊. 但是接下来的事情却让整个故事峰回路转了.

牛津大学展示自动驾驶的吉普车,不用 GPS 就会自己找路唷~

- Woooon - Engadget 中国版
武器研发公司 BAE Systems 花了好多年时间,将 Bowler Wildcat 山猫吉普车改造成自动驾驶汽车的计划,日前转移到牛津大学研发团队,这个团队现在将新的研发成果展示在世人面前. 其中最大的改进就是在车的四周增添了传感器,除了可以有效降低「碰壁」的机会,更能够让它精准地找到方向,无需仰赖 GPS 的辅助.