波音 787 的机翼有多耐弯？ (21 回應)

波音上周完成了对 787 客机机翼的终极测试： 将机翼弯到一般飞行能碰到的最离谱的状态 -- 的 150%. 翼端足足向上抬了 7.6 公尺之多，不过数字再怎样写也没有直接看图来得惊险刺激吧 XD. 初步的结论是测试结果良好（好歹是没断掉），但是不是真的完全成功，还有待更进一步的检测与分析. 引用来源 | 此文章网址 | 转寄此文章 | 回应.

坐过飞机的同学，都应该知道坐在靠窗的位置可以更好的看到外面的风景，今天分享：31张漂亮的机翼摄影照片，下次你也可以尝试一下. Read the rest of 31张漂亮的机翼摄影照片 (32 words). © emilo for 创意悠悠花园, 2011. Post tags: 摄影照片, 机翼.

来自: dongxi.net - FeedzShare  . 发布时间:2011年08月11日,  已有 2 人推荐. 华盛顿埃弗里特市——波音梦想客机787，在几十亿美元的投资和数年的延误后，终于移出上漆车间，带领它的首位乘客先睹为快. 这架新漆的设有264个座位的班机，周六在全日空（日本航空公司）起飞载客，公司执行官们也在第一时间关注舰队的进展.

还有 chelsh, yshen, 燏, 推荐，查看全部 16 个推荐. 理想生活实验室发表于2010-09-06 09:50:06. 出门在外，你会选择哪家青年旅社，便宜的还是奢华的，还是有够独特的，这里是位于瑞典斯德哥尔摩Arlanda（奥兰达）机场附近的一个青年旅社，它名为“Jumbo Hostel”，用一架波音747改装而成，飞机的走道两旁是上下铺的卧房，这是传统意义的青年旅社布局，而位于飞机尾巴处还有套房之类的，给追求奢华的同学选择.

全日空787装有劳斯莱斯的遄达1000发动机. 这种高涵道喷气发动机不仅运作效率高，制造的噪音也远小于其他类型的喷气发动机. 波音公司还声明，787使用的燃料与同类客机相比将减少20%. 波音机运用空气动力学进一步提高效率，使得787倾斜的机翼受到的下拉阻力小于传统机翼承受的阻力，即使这些传统机翼配备了节能装置.

第一架波音 787 Dreamliner 在经过多次延误后终于交到首位客人-- 日本全日空（ANA）的手上. 当天虽然下着丝丝细雨，不过即使是雷雨级的风雨也挡不了787 级数的飞机啊. 就连波音的主席兼 CEO Jim Albaugh 的心情也没有被细雨影响. 他在该个位于华盛顿的交接典礼上对着全日空的 CEO 伊东信一郎打趣说：「当你买一架车，你会得到一条车匙；当你买一架 Dreamliner，你会得到一条很大的「机匙」（他真的在说笑而已，民航机的引擎起动是不用锁匙的啊 XD）」另外，波音希望在 2013 年的年尾前生产多二十架 787 以应付全日空的订单.

很多机舱里面的娱乐系统都是用的iPad，不过波音公司却选择了其死对头Android，在下一代787 Dreamliner上面提供音乐，视频以及一些具体的航空应用. Mark Larson称所有的 787都将会预装基于Android的服务和触摸屏. 松下公司已经制造了首批787认证的Android触摸屏，从经济舱到头等舱都有.

苹果iPad在航班娱乐系统中可谓战况不俗，但现在波音选择了Google的Android系统，为下一代787 Dreamliner飞机提供音乐、视频、甚至专为航线打造的应用. 据波音技术人员称，正在生产中的所有787飞机都将配置基于Android的服务器和触摸屏. 松下已经生产出首款经过787认证的Android触摸屏，将应用在经济舱和头等舱中.

机关枪通常是一艘船最后一层的防御，只是当真的情况危急的时候，每分钟 200 发子弹真的够用吗. 波音 (Boeing) 认为还可以再加把劲，因此和 BAE 合作，在现有的 Mk 38 Mod 2 机炮系统的 M242 25mm 机炮之上，再加装由波音开发的激光系统. 如此以来，面对水雷或是汽艇等小型目标，船舰就有了更大的威吓力，除了可以送上热腾腾的子弹之外，还可以加再上更加热情的激光光束.

X-37B验证机是波音公司为美国空军研发的可重复使用的无人轨道飞行器，长约9米，空重3.5吨，能在太空中飞行最多270天，去年4月完成了首次试飞，12月重返地面. 今年三月进行了第二次试飞，目前这架神秘的间谍飞行器仍在轨道上运行. 一位波音高管表示，X-37B可以放大和修改成载人飞行器，运送宇航员前往空间站.