【另一面】告别航天飞机,美国依然太空最强

标签: 告别 航天飞机 美国 | 发表时间:2011-07-23 19:10 | 作者:(author unknown) crete
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【另一面】告别航天飞机,美国依然太空最强

另一面专题:告别航天飞机,美国依然太空最强

导语:“亚特兰蒂斯”号航天飞机21日顺利结束“谢幕之旅”,30年的航天飞机时代宣告终结。这一幕告别被国内媒体解读为美国航天局从沉重财政负担和毁誉参半的名声中脱身,并开始想象全球航天竞赛最新排名的变化。但美国航天局局长博尔登却强调,“美国在太空的领导权仍将持续至少半个世纪”,自信底气究竟从何而来?

一、太空探索,美国飞的最远,也飞的最好

2009年,美国国家地理学会将过去50年来的历次太空任务路线图描绘到太阳系天体图上。其中70%以上的探测完成于冷战时期,在金星、火星、月球等近地 行星探测上,美苏/俄在次数上平分秋色。但在远地行星上,则基本上由美国一家独揽,尤其在苏联解体后,NASA成为了行星探测的主力军。

【另一面】告别航天飞机,美国依然太空最强

对火星的42次探测中,前苏联/俄罗斯一共进行20次探测试验,失败14次。1990年后,对火星的探测基本上变为美国的“独角戏”。美国共进行19次试 验,但只失败5次。美国在深空领域技术日臻成熟,并且积累了丰富经验。2003年,NASA发射"机遇号"与"勇气号"两枚火星探测器,欧洲宇航局发射" 小猎犬"号火星探测器,结果NASA“机遇”号与“勇气”号均成功登陆并陆续传回影像资料,而“小猎犬”号最终与总部失去联系。

【另一面】告别航天飞机,美国依然太空最强

二、 从地球到月球,“美国记录”有独一无二的坚实保障

超重型载具上,“土星5号”仍然是一枝独秀

月球探测不再新鲜,掌握成熟火箭技术的国家都可以对月球展开探测。但有能力对月球进行探测,决不简单等同于有能力进行载人登月。

其中重要的因素在于:直接载人登月(从地球发射火箭直接将宇航员送入太空)需要超重型火箭,否则无法保证人员是否能安全返回。苏联始终无法完成登月最关键的原因正在于此:虽然苏联研发的N1火箭虽然满足了90吨级近地轨道载力,却无法保证安全——4次发射4次失败,其中一次甚至几乎将整个发射场炸毁,能源号也随着苏联的解体最终夭折。而对于美国来说,阿波罗计划的结束,100吨以上的火箭也失去了“用武之地”,土星5号的记录也因此一直延续至今。

20吨以上重型载具,美国“蛰伏”无碍其“第一”身份

“‘心’有多远,就能走多远”——将运载火箭比作航天活动的“芯”并不夸 张。作为运输工具的火箭,它是航天项目最为重要的基石。虽然航天飞机的锋芒遮蔽了美国运载火箭20年,但美国并非当真雄心蛰伏。在此前NASA启动的"星 座计划"中的三个型号,覆盖载人、发射飞船及登月项目的战神系列运载火箭无疑再次展示出美国在运载火箭上的真正实力。战神火箭的模块化设计构思、延续"土 星"血统的J-2X发动机也曾一度让重新登月的口号再次出现在报纸媒体之上。

虽然此后因为NASA预算削减,不得不放弃星座计划,但美国在重型载具乃至科技水平上的优势依然巨大。

地球附近,美国已不再需要靠数量证明自己

3.1 美国升空宇航员数目世界第一,更倾向于雇俄罗斯当“车夫”

近地太空项目,对于NASA来说,更像是一种负担而非荣耀。美国已经将332位美国人送入太空,远远高于俄罗斯110人的记录。哥伦比亚航天飞机失事后,美国租用俄罗斯飞船送宇航员前往空间站,虽然遭到一些国内评论人士的讽刺,却发现这却是从“常规项目”中抽身的契机:送人类上太空对于美国来说已经没有什么特别意义,还会因此花费大量时间成本和人力。

面对未来的太空竞争,美国只会集中精力、集中资源做好一件事情。NASA局长博尔登表示,未来NASA的重点将放在太空探索上,同时在其它领域激发创新和革命来保障其运行。“再一次,我们有机会提高我们的门槛,展示出人类在面临挑战和追寻可望不可及的事物时能够做的事情有许多。

3.2 近地太空飞行由私营企业推进,NASA只专注于高精尖

而在美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯镇,全球第一个商用航天发射场正在这个沙漠小镇中建设。投资人、维珍银河公司创始人布兰森计划由白骑士2号(特殊喷气动力母船)将乘客乘坐的太空船2号带到发射高度,然后释放太空船2号,由其带领旅客完成亚轨道太空飞行,飞行高度约为35万英尺。而太空探索技术公司(SpaceX)将于明年开始向国际空间站运送货物。《科学美国人》太空科学编辑马瑟认为,拥有专业太空飞行器队伍,以及多家私人公司参与是美国推进太空飞行计划的最好方式。

3.3 民用领域早已“独孤求败”:低轨道通信卫星三大系统全面覆盖,GPS垄断全球市场95%,伽利略北斗不成气候

在民用航天领域,从数量上看,拥有34颗民用卫星中国,虽然高于日本的19颗,但仅为美国425颗的1/10。从质量上看,美国也垄断着现役民用卫星系统。卫星通信的系统目前有实现全球覆盖的移动卫星通信海事卫星通信系统Inmarsat,全球覆盖的低轨道移动通信卫星“铱星”(Iridium)和全球星(G10balstar)系统等 - 这三个系统都和美国有着很深的关系,inmarsat是由美国军用卫星系统发展而来的;铱星是美国铱星公司委托摩托罗拉公司设计的一种全球性卫星移动通信系统,它通过使用卫星手持电话机,透过卫星可在地球上的任何地方拨出和接收电话讯号,它的计划是跨时代的,但由于商业和技术原因没有得到规模普及,最终得到注资后主要服务美国军方;全球星则是由美国劳拉公司(Loral Cor-poration)和高通公司(Qualcomm)倡导发起的无缝隙覆盖全球的卫星移动通信系统。

而卫星导航已经成为当代人已经熟悉的卫星应用,从Google地图到车载GPS导航仪无一不和卫星导航有关。美国是当今世界导航卫星数量最多的国家,而美国的GPS(全球定位系统)几乎成了这个概念的代名词,GPS占了全球导航应用市场的95% 36的份额。“伽利略”和“北斗”尚未完全建成,北斗目前仅能覆盖中国周边地区,仅供军用和大企业使用,格洛纳斯主要是军用;从定位精度上看,GPS在1米左右,而中国的“北斗”只有10米左右。

结语:航天飞机承载着美国人的光荣与梦想,有关于它的过去现在和未来,也许用丘吉尔的名言可以概括:“这不是结束,甚至不是结束的开始,或许只是开始的结束。”(出品:网易新闻另一面 编辑:张弛、冯成、鲁欣)

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航天飞机的30年

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据国外媒体报道,过去三十年,美国宇航局航天飞机扩展了人类对宇宙的认识,通过建立供宇航员居住的国际空间站使人们与神秘太空环境更近一步. 以下是英国《新科学家杂志》记录最具历史意义的航天飞机时刻:1972年,美国总统理查德-尼克松宣称研制可像火箭一样发射、且能像飞行一样着陆的新型可重复使用航天器. 通过一系列测试,美国宇航局工程师致力于设计航天飞机,并于1976年亮相测试型航天飞机――“企业号”.

infographic: 航天飞机三十年

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美国国家公共广播(NPR)发布这张信息量超大的infographic,航天飞机三十年的历史在这一张信息图中就可以了解. 航天飞机最后一次与国际空间站分离. 从太空中观看航天飞机最后的着陆. 三国历史上最牛的十大预言 (@17weiguan). 第三方Android ROM的市场空间前景 (@yixieshi).

航天飞机设计定律

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我一辈子干的事情都跟航天飞机和太空系统设计/开发有关,包括在麻省理工10年顶级航天飞机设计课程,现在在马里兰大学又是10年多. 在这期间我搜集了不少至理名言,有的是他人的经验之谈,但大部分是我自己的感悟. 我最初把这些写出来是拿到我的高级设计课堂上,最为一些重点提示来传授我的设计经验….. 正确的设计出航天飞机需要你付出无限的努力.

图谱详解:航天飞机走过的30年

- rockr - 果壳网 guokr.com - 果壳网
航天飞机是世界上最先实现可重复使用功能的航天飞行器. 其主要任务是完成人造卫星和空间站部件到轨道之间的运输. 世界上第一架航天飞机是“企业号”,但由于并未执行太空任务,只是作为测试平台使用,因此,作为第一架投入使用的航天飞机,"哥伦比亚号"的名字听起来显然更为熟悉. 哥伦比亚号的命名由来,是纪念第一艘环绕世界一周航行的美国籍船只.

程序员将随奋进号航天飞机升空

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奋进号航天飞机计划于周五执行其最后一次/航天飞机最后第二次飞行,主要是运送阿尔法磁谱仪、S波段天线、高压储气罐等部件到国际空间站. 这次任务的指挥官是马克.凯利,他的妻子众议院议员吉福兹在今年初的一次枪击事件中头部严重受伤. 六名宇航员中有一位原来是程序员. Greg Chamitoff是一位工程师和程序员,毕业于MIT,在加入NASA之前他受雇于Atari Computer和IBM公司.

航天飞机停靠空间站历史照片

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在美国航天飞机数十次参与国际空间站建设任务中,没有一次有另外一艘飞船能近距离拍摄双方对接在一起的照片,虽然有摄影师从地面拍摄过空间站与航天飞机一起飞过太阳的照片. 航天飞机在经历30年的漫长旅程后即将退役,NASA希望在退役前能留下双方在一起的近距离照片. 奋进号航天飞机上个月中旬执行了最后一次空间站任务,5月23日,俄罗斯联盟号宇宙飞船运送宇航员返回地球,意大利宇航员Paulo Nespoli在联盟号上拍下了航天飞机和空间站的历史性照片.

航天飞机与联盟号飞船的尺寸对比

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亚特兰蒂斯号航天飞机的最后着陆,代表着未来一段时间,载人太空的任务将由俄罗斯联盟号飞船执行. 航天飞机的退役,对太空科技究竟有什么样的负面影响,现在还无法定夺. 但通过这张图片,可以看到航天飞机与联盟号飞船的运载能力显著区别. 发现号航天飞机上的“不明”阴影. 1986年1月28日挑战者号爆炸,美国前总统里根的全国演说.

航天飞机与国际空间站掠过太阳正前方瞬间

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据英国每日邮报21日报道,这张壮丽的照片是阿特兰蒂斯号航天飞机在太阳正前方与国际空间站对接的一 瞬间拍摄下来的. 天文摄影师蒂埃里-莱戈拍摄了这张图片,为了记录这伟大的一瞬间,48岁的莱戈是专程从法国前往西班牙拍摄,但鉴于两个航天器飞行速度极快,整个过 程也不过就0.54秒钟的时间.