[贴图] 动车事故家属不签字 尸体就不给冷冻只给冷藏 这还是人么都?!

标签: 动车 事故 家属 | 发表时间:2011-08-05 11:19 | 作者:weiguande Zfare
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标 题: 动车事故家属不签字 尸体就不给冷冻只给冷藏 这还是人么都?!!!!
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“7·23”动车事故技术原因

- jejer - 南方周末-热点新闻
本报记者独家获悉,“7·23”动车事故的主要诱因是中国铁路通信信号集团设计的电路存在缺陷.

【发现者】十问动车追尾事故

- E. Liu - 网易新闻·有态度专栏
导语:7月23日,D301次与D3115次动车在温州附近发生追尾事故,铁道部称初步认定事故是由雷击造成设备故障导致. 然而事发前,电力、铁路方面专家均宣称,中国的动车是全天候的,也就是说除了地震、海啸外,像雷电、风雨等气象情况都应在防范范围内. 在事故发生后的救援工程中,相关部门粗暴对待受损车厢的做法更是引起了人们的质疑.

动车追尾事故继续引发疑问

- 小筱 - Solidot
官方已经承认,“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关. 这次事故已造成40人死亡,192人受伤. 发生事故的D3115与D301列车当时出于需要,以调度授权和人工结合信号的方式行驶. 但由于电路设计存在问题,迂回电路错误发码,原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯. 信号设备由“北京全路通信信号设计研究院”设计,该公司已在其网站上发表声明公开道歉.

央视记者因报道动车事故遭停职

- lqs0420 - BBC 中文网| 中文网主页
中宣部下达指令,禁止媒体报道温州动车事故. 设在法国的“无国界记者”组织谴责中国当局限制媒体报道温州动车事故. 该组织说,中国中央电视台记者王青雷因对事故的调查报道在7月27日遭停职. 前一天,他的“新闻1+1”节目因批评铁道部一名发言人而被暂停,事先没有警告,也没有任何解释. “无国界记者”说,中宣部7月30日下达指令,禁止媒体对研制高铁和地铁信号系统的公司进行报道和评论.

【发现者】十问动车追尾事故

- Jerome - FeedzShare
来自: 网易新闻 - FeedzShare  discover.news.163.com - FeedzShare  . 发布时间:2011年07月26日,  已有 2 人推荐. 导语:7月23日,D301次与D3115次动车在温州附近发生追尾事故,铁道部称初步认定事故是由雷击造成设备故障导致. 然而事发前,电力、铁路方面专家均宣称,中国的动车是全天候的,也就是说除了地震、海啸外,像雷电、风雨等气象情况都应在防范范围内.

安监总局:温州动车事故绝非天灾

- gnawux - 网易头条新闻
人民网北京8月4日电   国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅今天上午做客人民网强国论坛表示,国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则,对“7·23”事故的原因、性质、责任进行紧张、有序的调查. 事故调查组将尽快地认定这起事故的性质、原因,给社会一个真诚的、负.

技术解读7-23特大动车组相撞事故

- mrfeixiang@gmail.com - 果壳网 guokr.com - 果壳网
2011年7月23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故. D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线. 据事发后第一时间消息称,其撞击原因是D3155次列车遭到雷击后失去动力停车,D301次未接到同轨线路前方有车的信号而高速正常行驶,造成这一特大事故的发生.

央视记者因报道动车事故遭停职

- mingshuai - bbcchinese.com | 主页
设在法国的“无国界记者”组织谴责中国当局限制媒体报道温州动车事故. 该组织说,中国中央电视台记者王青雷因对事故的调查报道在7月27日遭停职.

动车事故解释未出,上海地铁又追尾了

- Pen - 我是白骨精
这次的事件教会我了以后无论坐高铁还是动车,抑或是地铁……都不可以坐车头跟车尾的位置.