谢
@韦昌明 邀请,看了几个答案,又是讲品牌啊,又是讲历史啊,还有讲LOGO啊,更有甚者还讲起了技术,得出结论国产品牌距离合资品牌有一定的差距,谁不知道有差距?拜托,诸位有没有好好看题?
题主问的问题是:
撇开成本、品牌因素,国产品牌有没有可能做出合资品牌的做工?极端点可以理解成:国产品牌不计成本,工艺能不能达到合资品牌的水平。 回答这个问题一定又会有很多愤青质疑说:人家资本主义发展汽车发展100年了,经验积累,市场开发,品牌口碑,你都没有办法超越。
你问他为什么不能超越?
他会让你去国外汽车公司看看,就能明白汽车差距。
我要是再问他去国外公司看什么,看哪些地方能看出差距?
他会说:你懂得...继而露一个谄媚的表情表示大家都心知肚明。
妈蛋,我懂个屁!!!!!!形而上,主观印象上的东西就这么根深蒂固么?能不能接点地气儿?
这个问题让
@徐舟 回答更好。
国内品牌目前还做不出来奥迪宝马的做工,甚至大众的做工都很难。 很多朋友可能会想,为什么一汽-大众生产的品质不能用在一汽奔腾上?为什么华晨这么死乞白赖的宣称自己跟宝马【共线生产】。为什么都合资了,品质还会不一样?
这种共线生产不是指一条生产线,而是柔性共线。共线生产就是同一条生产线柔性的,可以组装多个型号汽车,共厂房、共工人而已。
制作工艺很多技术,国内水平还达不到,精密化等等国内机械加工制造距离国外存在一定差距。
同样的道理也就是说,大众的品质高不过奥迪,斯柯达的品质高不过大众,这都是用料以及工艺事先定好了的。
很多朋友会说,为什么一汽-大众的生产线不能生产奔腾,为什么长安福特的生产线不能生产长安汽车?
这存在利益关系,首先大众、福特不会让你用他的生产线,这是对自己品牌的保护,防止国产品牌冲击他们,而且技术壁垒也是要考虑的,其次就算我们要引进,他们也不一定卖,没有哪个合资品牌愿意培养一个对手。
很久之前,奇瑞用过很多原创的大众部件,后来让大众给禁止了,不能,不可以,不允许。
不过也有一个特例,长安铃木。虽然铃木是日本小厂,但人家也是国外品牌。铃木在国内卖的不好,生产能力喂不饱,所以长安铃木申请代加工长安汽车,这样长安汽车就有了合资品牌的做工水平。
总之,加工工艺和制作水平这里面存在很多专利技术,国外都机器人了,国内还是人工的,就算引进到国内由一个人操控机器,其采用的技术也是不同的。
国产品牌目前还做不到合资品牌的工艺水平,当然不排除有个别技术已经超过国外,但还没有到普及的程度。
恳请各位机械制造业的知友,批评指正。
— 完 —
本文作者:
Dickies Gao
【知乎日报】
你都看到这啦,快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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