Google 无人驾驶汽车将很快在内华达州合法上路

最近，内华达州的机动车驾驶管理处给 Google 无人驾驶汽车 颁发了车牌. 虽然 Google 透露这个项目至少还要十年才能投放商用，但是这仍然是一个令人兴奋的消息，可以幻想下有生之年迎接一个无需考驾照的时代. 对于无人驾驶汽车，想必许多人会质疑其可行性，毕竟实际的路况非常复杂，汽车自身如何能够做出准确的判断呢.

Google CEO Eric 说：「汽车先于电脑发明是一个 Bug. 」然后我们就知道2009年时，Google的无人驾驶汽车已经在路上跑了. 根据Jalopnik，本周早些时候，Google 的无人驾驶汽车在山景城追尾了另一辆汽车（上图），这似乎是 Google 无人驾驶汽车的第一次撞车事故. Google 发言人对Business Insider 说这次事故发生的时候，车里是有驾驶员在控制汽车的：.

如果你将来在美国内华达州境内看到一辆无人驾驶的丰田Prius或奥迪TT，别惊讶，你只是看到了一辆用Google技术驱动的无人驾驶汽车而已. 因为内华达州刚刚通过了无人驾驶汽车的立法，Google的无人驾驶汽车很快就将合法上路了.

bonnae1982 写道 "据解放军报报道，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验. 实验从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发，历时3小时22分钟到达武汉，总距离286公里，全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，系统设定最高时速110公里，实测全程自主驾驶平均时速为87公里，在特殊情况下进行干预，距离合计约为2.24公里，仅占自主驾驶总里程的0.78%.

联邦汽车安全监管机构周一正式宣布：它们认为，美国公路上的车辆更多地由机器驾驶时将比由人驾驶更安全. 自动汽车行业正蓬勃发展，在这份人们期待良久的行业指导意见中，奥巴马政府承诺要进行强有力的安全监管，但也向汽车厂商发出了一个清晰的信号：面向无人驾驶汽车的大门是完全敞开的. 国家经济委员会负责人Jeffrey Zients称，高度自动化的车辆“将能节省时间和金钱，挽救生命.

从前只有在影视作品中才能见到的全自动汽车已经成为现实. 据英国《每日邮报》9月20日报道，德国科学家近日刚刚在柏林的街道上试验了一款完全由电脑控制的汽车，并且取得了成功. 德国首都柏林的大街上近日出现了一辆不寻常的大众帕萨特. 从表面上看，它与路上的其他车辆没有任何差异，但仔细观察你就会发现，这辆车没有驾驶员，而是完全由电脑控制的.

据科技博客Re/code报道，谷歌今天在Code大会上发布了新的无人驾驶汽车. 该汽车看起来像是有轮子的缆车，它既没有驾驶盘，也没有刹车踏板和加速 装置. Re/code采访了谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森（Chris Urmson），期间谈及该项目革命背后的概念、产品何时上路等问题. 谷歌在过去的5年里改装了现成车型去试验无人驾驶技术.

众所周知，谷歌旗下的自动驾驶汽车是目前世界上最知名、技术也相当成熟与先进的无人驾驶汽车. 那么，一般的俗人都可能直接想问一句，那它到底值多少钱呢. 近日，据《福布斯》报道，摩根士丹利最近发布的报告显示，如果谷歌母公司 Alphabet 将旗下自动驾驶公司 Waymo 分拆，后者的估值可能达到 700 亿美元（约合 4800 亿人民币）甚至更高，超过通用汽车（504 亿美元）和福特（449 亿美元）等传统汽车公司的市值，也超过特斯拉（498 亿美元）和优步（500 亿美元）.

Google（Alphabet）旗下无人驾驶公司 Waymo 正在发起一个营销活动，“让我们谈谈无人驾驶（ Let's Talk Self-Driving）”，向大众游说无人驾驶技术安全. 这个活动联合了国家安全理事会、老年人基金会、母亲反对醉驾、盲童基金会、东谷伙伴等 5 家 NGO 一起做，在活动主页上分别列出了 5 项支持无人驾驶的理由：需要安全到家、年纪大了并不意味开车速度慢下来、无人驾驶会让醉驾成为历史、盲人也能开车、无人驾驶可以腾出更多时间.