25岁的天河客运站，正在向你告别

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告别倒计时

2021 年底，一则消息引起了广州人的关注：根据城市相关规划，广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村等 10 座客运站将在未来逐步撤销。

1997 年 1 月建成使用的天河客运站，今年正好 25 岁。作为广州客运站的 " 老字辈 "，在动车高铁还在襁褓里的时候，它就是这座城市来往的枢纽。

班车通达 20 多个省市、自治区，辐射粤东、粤西、粤北，日均发送旅客 3.5 万人次。它一头连接城市，一头连接乡镇，再小的地方，都有车轮滚过的痕迹。

它见过田园沃野，奔赴溢彩霓虹，十米长短的车厢里坐着一个素颜的中国。

它更是很多人命运的拐点，带上行李，上车下车，故乡再见，广州开始。从此你就是这座城市浮萍一朵，喜怒哀乐，顺流逆流。

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广州故事从此开始

春节前夕，广州最冷的时候，天河客运站却在持续升温。

空气粗粝，汽油味隐约，背着大包、拎着小包的旅客游走在候车室和闸口之间。大厅人潮汹涌，乡音交杂，泡面味浓郁，喇叭声催促，一群小孩伸长脖子望着从外驶来的汽车，呼喊身边的大人：快点，车来了！

他们都准备坐大巴回家。

一趟列车，丈量故乡与广州的距离。

一座车站，承载柔情和无限的可能。

许多人的广州故事，正是从这里开始。

何远标，50 多岁，老家在梅州五华县，他清晰记得自己第一次来广州的场景。

那是二十多年前，五华还没开通高速，只能走国道途经河源、增城、惠州，最后抵达天河客运站。8 个小时的车程，从新鲜到疲惫，一路颠簸，车厢拥挤、闷热，泛潮，透过窗户能望见不远处用沙子铺泥路的工人们。

车一停，从梦中惊醒，鲜活的广州扑面而来，回想起当时的情景，他感叹：进城了，眼睛鼓得很大，一颗心扑通扑通地跳。

钟雄也是五华人，4 年前来广州读大学，第一站就在天河客运站。春节，他选择用一张纸质车票，踏上返乡的大巴，" 五华的高铁站还没建好，大巴车可以直接坐到村口， 现在走高速，路上只要 4 个小时。"

过去五年，高铁动车彻底改变了人们的出行方式，朝发夕至的长途大巴不再是首选，随之而来的是客流量骤降。

相关数据显示，天河客运站从 2015 至 2016 年的发送旅客量相比 2012 至 2013 年，整体下降近 20%。广州客运站更是从日均客流量 33 万人次，下降到 2.5 万人次 ，幅度超过 90%。

开往春天的大巴，最终还是没有跑过寒冬。

一些客运站甚至已经悄然道别：2019 年，越秀南客运站、黄埔客运站、永泰汽车站关停；2020 年，广州客运站驶出最后一班车；此外，番禺客运站、广州北站汽车客运站也已经关停。

曾日来夜往，此时此刻，却来不及说一声再见。

没有抢到回茂名的高铁票，赵子文很早就从黄埔赶到天河客运站，得知这里可能要撤销，他用手机拍下了许多照片，" 黄埔客运站已经没了，我怕忘记天河客运站的样子。"

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离不开的天河客运站

车来车往，人来人往，25 年弹指一挥，每一位过客都将 " 天河客运站 " 留在记忆深处。不只是踏入广州的第一步、返乡的起点，更是生活与理想共存的地方。

地铁 3 号线与 6 号线在此交汇；

30 多条公交线、出租车无缝接驳；

临近华南快速、广惠高速、广深高速，四通八达。

无论是去不加滤镜的小镇，还是流光溢彩的珠江新城，从天河客运站出发，都有太多的选择。

在此落脚也是一样。

元岗、长湴规模庞大、价格实惠的出租房，足以为不同收入的年轻人提供一块遮风避雨的天地。每个人都像秉承某种约定俗成的规则，被一种看似淡薄却又足够温暖的人情互相牵连。

去年夏天，倪小彩搬到了长湴西街，从天河客运站坐地铁，只要一站就能到达公司。以前大学放假，她常来客运站坐大巴回老家河源—— " 经验告诉我，这边一定有票。"

下班之后，走出地铁站，穿过一个热闹的购物广场，步入长湴西街，一路人间烟火。水果缤纷，烤红薯香甜，炒粉在铁锅里飞舞，牛肉丸浮在沸水上 …… 小彩说，生活在这里，没有人是一座孤岛。

车站大厅的屏幕，实时显示着大巴进站、发班的信息。普宁、梅州、和平、大埔、揭西河婆 …… 熟悉或者陌生的地名背后，都有一份亲切、热烈的乡愁。

迈出脚，踏上大巴，天河客运站渐行渐远，纵使格局已改，但人们的故事还将继续。