1、两列运行的动车追尾，绝对属于重特大责任事故。雷电导致前车失灵，已经是责任事故了。前车失灵，信号没有外发，又是责任事故。调度体系没有发觉列车失灵，也是责任事故。后车没有察知前车失灵，还是责任事故。最后，后车发现问题，紧急制动系统有没有用也值得怀疑，因为后车司机据说是人工制动并殉职于岗位的。这一切，都是绝对的重大责任事故。

2、两列动车追尾，到昨天晚上10点之前，作为媒体，已经可以判断出其严重后果：可能有数十人甚至上百人死亡、数百人受伤、上千人被困、数万人行程受阻或变更、后续数十万人行程变更、全国数亿人对动车的关注、全球所有对中国高铁的关注。这样大的一件绝对涉及民生和国家形象的大事件，中央级的媒体却几乎都没有任何动作。很多上星电视还是在歌舞升平，官媒网站无动于衷，次日的四大报头版甚至当此事没有发生。这样的权威官媒，还能算权威吗？

3、与官媒的滞后形成鲜明对比的，是微博的巨大力量。事故发生后一小时，微博已经基本判断出事故原因：前车雷电导致停车，后车追尾。而此时，国内各大网络还只是发布D3115列车车厢脱轨的消息，要到事故后两小时网站才逐渐更新为两车追尾。围绕事故，有当事者在列车上发微博，有旁观者发微博，有周边人士发微博。微博，已经成为前沿媒体，值得每个人重视。

4、与官媒的冷清不同的是，当传来温州血库告急的消息时，很多温州人连夜赶去献血，现场排起200多人的队伍。在灾难现场，很多温州人是最早的救援者。中国的希望还是体现在千千万万的普通人身上。看到这个国家的很多事情，让人牙根痒痒，感到绝望。但看看这个国家的很多普通人的作为，又觉得希望始终就在。中国的事坏不到哪里去，正式因为有这些闪烁着人性光芒的普通人。

5、步行，路陷了；开车，桥塌了；坐大巴，起火了；坐动车，追尾了；坐高铁，停车了。中国的交通现状，可见一斑。与之对应的，是楼歪歪，楼脆脆。再与之对应的，是从北京到南京到武汉，暴雨让一座座特大城市变成了海滩。这是中国投资大跃进的必然后果。可以说，动车和高铁，出事是必然的，不出事就是侥幸。2002-2011，中国10年投资大跃进留下的后遗症，将需要中国至少再拿出10年时间来修补。

6、中国投资大跃进这10年，是中国60年多来腐败最严重的10年，也是中国人一切向钱看的10年，是传统文化失落、道德良知泯灭的10年，是创新精神渐渐丧失的10年，是普通人做出牺牲最大的10年。这10年，我们的城市更加漂亮了，道路更加宽敞了，GDP更高了，形象更好了，但我们失去的也更多了。未来要转型，绝非易事。

7、对比一下如今的投资成果，看看《新京报》的一篇文章，我们就能知道差距了。

茅以升所造钱塘江大桥屹立74年不倒 从未大修过