动车追尾的思考

标签: 投资随笔 | 发表时间:2011-07-25 02:27 | 作者:扬韬 David Ruan
出处:http://hi.baidu.com/yangtao1968

1、两列运行的动车追尾,绝对属于重特大责任事故。雷电导致前车失灵,已经是责任事故了。前车失灵,信号没有外发,又是责任事故。调度体系没有发觉列车失灵,也是责任事故。后车没有察知前车失灵,还是责任事故。最后,后车发现问题,紧急制动系统有没有用也值得怀疑,因为后车司机据说是人工制动并殉职于岗位的。这一切,都是绝对的重大责任事故。

2、两列动车追尾,到昨天晚上10点之前,作为媒体,已经可以判断出其严重后果:可能有数十人甚至上百人死亡、数百人受伤、上千人被困、数万人行程受阻或变更、后续数十万人行程变更、全国数亿人对动车的关注、全球所有对中国高铁的关注。这样大的一件绝对涉及民生和国家形象的大事件,中央级的媒体却几乎都没有任何动作。很多上星电视还是在歌舞升平,官媒网站无动于衷,次日的四大报头版甚至当此事没有发生。这样的权威官媒,还能算权威吗?

3、与官媒的滞后形成鲜明对比的,是微博的巨大力量。事故发生后一小时,微博已经基本判断出事故原因:前车雷电导致停车,后车追尾。而此时,国内各大网络还只是发布D3115列车车厢脱轨的消息,要到事故后两小时网站才逐渐更新为两车追尾。围绕事故,有当事者在列车上发微博,有旁观者发微博,有周边人士发微博。微博,已经成为前沿媒体,值得每个人重视。

4、与官媒的冷清不同的是,当传来温州血库告急的消息时,很多温州人连夜赶去献血,现场排起200多人的队伍。在灾难现场,很多温州人是最早的救援者。中国的希望还是体现在千千万万的普通人身上。看到这个国家的很多事情,让人牙根痒痒,感到绝望。但看看这个国家的很多普通人的作为,又觉得希望始终就在。中国的事坏不到哪里去,正式因为有这些闪烁着人性光芒的普通人。

5、步行,路陷了;开车,桥塌了;坐大巴,起火了;坐动车,追尾了;坐高铁,停车了。中国的交通现状,可见一斑。与之对应的,是楼歪歪,楼脆脆。再与之对应的,是从北京到南京到武汉,暴雨让一座座特大城市变成了海滩。这是中国投资大跃进的必然后果。可以说,动车和高铁,出事是必然的,不出事就是侥幸。2002-2011,中国10年投资大跃进留下的后遗症,将需要中国至少再拿出10年时间来修补。

6、中国投资大跃进这10年,是中国60年多来腐败最严重的10年,也是中国人一切向钱看的10年,是传统文化失落、道德良知泯灭的10年,是创新精神渐渐丧失的10年,是普通人做出牺牲最大的10年。这10年,我们的城市更加漂亮了,道路更加宽敞了,GDP更高了,形象更好了,但我们失去的也更多了。未来要转型,绝非易事。

7、对比一下如今的投资成果,看看《新京报》的一篇文章,我们就能知道差距了。

 

茅以升所造钱塘江大桥屹立74年不倒 从未大修过


据新华社电 杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥,74年来任凭风吹浪打,岿然不动,被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问:茅以升修的这座桥,设计寿命50年,已经超期24年,就是不倒,连大修都没修过,这是神马道理?

设计时速20公里,如今跑到百公里

钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸,是一座双向车道双层钢桥。

沿着人行道走一走,就能看出大桥已经上了岁数,桥墩上和护栏底部,弹痕随处可见———它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆,火车超过150辆。

“茅以升修桥的时候,是按照20公里的时速设计的,设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说,“70多年过去了,在这座桥上,动车可以跑到时速120公里,汽车也可以跑到时速100公里,40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑,的确是非常神奇。”

钟光明说,放到今天的标准来看,钱塘江大桥不仅超期服役,而且也超限、超载。“工程班子每次为大桥做完评估,都肃然起敬,当年是真把修桥当成百年基业在做。”

“炸药放不对位置就炸不掉的桥”

上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说,现在的养护主要是针对铁路的枕木,大桥的结构一直保持得很好,钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆。

大桥至今没有进行过技术上的大修,2000年的维修是规模最大的一次,仅仅是更换了公路桥的桥面板。“我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用。”钟光明说。

1937年12月23日,茅以升接到密令,对钱塘江大桥实施爆破,只留下残存的桥墩。抗战胜利后,1948年5月,在茅以升的亲自主持下,钱塘江大桥又成功地被修复,兑现了他“抗战必胜,此桥必复”的誓言。

■ 链接

网友列举的“桥坚强”榜样

●赵州桥 建于隋朝大业年间,至今1400年

●钱塘江大桥 桥龄74年(由于战争原因曾主动断桥11年)

●武汉长江大桥 桥龄54年

●南京长江大桥 桥龄43年

●哈尔滨松花江大桥 桥龄110年

●宁波奉化江上灵桥 桥龄75年,这座桥由德国公司设计,这家公司经历二战,竟仍然保存着灵桥的档案,前不久还寄来文件提醒业主及时维修。

阅读全文
类别:投资随笔 查看评论

相关 [动车 思考] 推荐:

动车追尾的思考

- David Ruan - 扬韬
1、两列运行的动车追尾,绝对属于重特大责任事故. 雷电导致前车失灵,已经是责任事故了. 前车失灵,信号没有外发,又是责任事故. 调度体系没有发觉列车失灵,也是责任事故. 后车没有察知前车失灵,还是责任事故. 最后,后车发现问题,紧急制动系统有没有用也值得怀疑,因为后车司机据说是人工制动并殉职于岗位的.

终极思考

- wei - 牛博国际
我的海淀剧院演讲门票放出后,八小时卖了四百多张,同事们说,日. 我淡淡地说,别这样,也许正是因为便宜才这么好卖嘛. 一转身我马上就打电话给老婆,操. 早知道就他妈把票价定高一点啦,真倒霉......干. 很大程度上,这可以解释两件事:1.为什么已婚事业男性的健康状况会相对好一些. 2.为什么在社会上受到尊重和认可的事业男性在老婆的眼里都是傻逼.

重新思考电子书

- Alex - 爱范儿 · Beats of Bits
Hart,“古登堡计划”发起人,2011 年 9 月 6 日去世,享年 64 岁. 从 1971 年 Hart 制作第一本电子书,启动“古登堡计划”开始到 2011 年,Kindle、Nook 流行,正好经过 40 年. 如今电子书阅读器、电子书变得越来越流行,在北京的地铁上,你会经常看见低头拿着 Kindle、Nook、iPad、汉王的人们.

《系统思考》读后感

- 章明 - 所有文章 - UCD大社区
经别人推荐(都忘了是谁推荐的了~),买了这本《系统思考》,看完前几章,发现这是一本非常好的书. 全书的精华也都在前面几章,后面都是一些具体的案例分析. 为什么必须从整体研究系统. 将系统分块通畅破坏了你所试图研究的系统. 如果你破坏了系统内的连接,你就破坏了系统本身. 更奇妙的是,很多系统表现出他们的任何组成部分都不具备的特征.

Memcache架构新思考

- - ITeye博客
2011年初Marc Kwiatkowski通过[email protected]介绍了Facebook的Memcache架构,现在重新审视这个架构,仍有很多方面在业界保持先进性. 作为weibo内部数据处理量最大,对数据延迟最敏感的部门,基于本厂2年多来对mc的使用心得,我在本文总结对MC架构的一些新思考.

Google Reade关闭的思考

- - 猫星石 ~CafeNeko
关于google reader所引起的口诛笔伐已经看的足够多了,所以这里我并不想再去谈Google的这个决定正确与否. 我想说的是关于”后GR时代”的一些思考. 关于GR的好我已经听的太多,曾几何时我也是重度的GR脑残粉. 但是早在GR宣布准备关闭时,我一边看着GR里面永远也不会清空的条目,我就在想,我真的还是GR的脑残粉吗.

表单设计的思考

- - 腾讯ISUX - 社交用户体验设计 - Better Experience Through Design
我们几乎每天都会接触形形色色的表单,登录账号、填写信息以获取服务、发布内容等. 然而填写表单的过程往往不是特别愉悦的,我们需要消耗时间输入信息,点击提交,可能还需要等待审核;尤其是碰到较为复杂、流程长的表单,如果用户体验较差,很容易让人产生挫败感,在中途选择放弃. 那么,如何提高用户填写表单的效率,防止他们出错或中途流失,提升愉悦度及转化率呢.

谈CIO思考之重点

- - 人月神话的BLOG
在这里主要针对中大型企业有专门的IT部门和独立开发运维团队的情况,对于这种企业的CIO,核心的一些思考点在哪里,和常规软件企业又有哪些差异. 对于企业IT部门是成本中心,在开源节流上,利润中心的重要性和关注度还是远远高于成本中心,这也是很多企业IT部门往往不受重视的原因,CIO本身也没有太多的决策权,在本身没有太多独立开发能力时候更多仅仅是一个运维中心的角色.

推行TDD的思考

- - 简单文本
目前来看,推行TDD的障碍大约有如下几点:. 分析需求并进行任务分解的能力; 3. 将测试作为开发起点的开发习惯; 4. 开发人员的重构能力,包括如何识别坏味道和如何运用重构手法; 5. 单元测试的基础设施,尤其是测试数据准备;. 开发人员对于软件质量,常常偏重于软件的外部质量,体现在他们的工作效益上,就是被测试人员发现的缺陷数.

对于理财的思考

- - 吹风吹到疯
但是我要说:你若理财,财也未必理你. 我应该算是比较买基金的,大概是04年开始买了,曾经翻番过. 也尝试过炒外汇,那真的是没赚几个钱而花费好多力气,我也买过理财产品,有幸没有亏本已经不错了,也想去尝试炒美股,还好没有花精力进去. 反正这么一圈下来,我的理解就是:不要追请求理财了,先整明白自己要什么吧.