温州动车追尾，100%的人祸

幸存者的叙述：

“过了没多久，只听见列车广播里喊，温州南站马上就到了，要下车的旅客请提前做好准备。我看到很多旅客都站起来收拾行李等待下车，但在这个时候列车突然停下来了，大约10分钟都没有动静。”陈小姐随即回到座位，过了几秒钟，传来一阵“砰”的声响，“车厢全部都黑掉了，我整个人突然滚了下去。”

工程师的解释：

D3115次属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属上海局，正常运行，迎头追尾。目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。

动车组列车通常使用自动闭塞法行车，由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，整个区间装设了连续的轨道电路，可以自动检查轨道的完整性，但它仍以固定的空间间隔(闭塞分区)来保障列车行车安全。由于采用自动闭塞，(追尾)这种情况一般不会出现。这次可能是调度出现了问题，命令没有发到车上，或者死机了没有减速，再或者没有收到地面的指令。

问题：

一辆高速列车，失去了动力，瘫在路轨上，在整整10分钟内都无法将紧急信号传给后车？列车突然失去动力，又不是预测不到的故障。失去动力的列车，即便无法按照传统模式释放信号，但总有应急模式吧？前车失去动力就活生生的让后车撞，这是铁路还是公路啊。中国铁路这块铁幕背后，到底都是充斥着什么样的豆腐渣啊！

又：

官媒又在整齐划一的把问题归咎于雷击了。老天最可怜，不会跳出来鸣冤叫屈。人为的饿死几千万人，叫做“三年自然灾害”；明明是铁路系统调度不灵，应急无方，叫做列车雷击失去动力被追尾。