牛刀：必须紧急叫停温州票贷用以救市

温州不需要被救，如果有良好的舆论和政策环境，温州可以自己渡过困难，而且，如果温州能依靠市场的力量来战胜危机，给全国中小企业一个模式，那就不是全国救温州，而是温州救中国了.

让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁. 现在铁道部应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行. 现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公里以下时速的普通列车上. 现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接收信号并经过计算得出与前车距离.

让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁. 现在铁道部应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行. 现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公里以下时速的普通列车上. 现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接收信号并经过计算得出与前车距离.

“过了没多久，只听见列车广播里喊，温州南站马上就到了，要下车的旅客请提前做好准备. 我看到很多旅客都站起来收拾行李等待下车，但在这个时候列车突然停下来了，大约10分钟都没有动静. ”陈小姐随即回到座位，过了几秒钟，传来一阵“砰”的声响，“车厢全部都黑掉了，我整个人突然滚了下去. D3115次属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属上海局，正常运行，迎头追尾.

在2011年7月23日的温州动车事故中，中国媒体人面对封锁的压力，尽他们最大的力量把真相和正义传递出去. 感谢他们为中国的新闻自由作出的努力. 更多详情请访问腾讯专题：温州动车劫——向媒体致敬：.

  据媒体报道，从今年四月份开始，陆续有还不起债务的温州老板们开始失踪出逃，并在上月达到高峰：仅9月22日一天，温州就有9个老板跑路. 更让人值得关......>>点击查看新浪博客原文.

昨夜 消息，温州地区有线电视被大面积黑入，出现了一段时间的画（敏）面（感）太（内）美（容）. 有线电视被黑的方式主要包括大量的图片和敏感消息推送. 那么N年不遇的有线电视黑入到底是怎么回事呢. 一位业内同学给了一个比较简单的解释：. 广电的技术架构为Client/Server架构，即客户端向服务器端发送请求，而服务器端返回结果（在这里就是内容）.

人民网北京8月4日电   国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅今天上午做客人民网强国论坛表示，国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则，对“7·23”事故的原因、性质、责任进行紧张、有序的调查. 事故调查组将尽快地认定这起事故的性质、原因，给社会一个真诚的、负.

《东方早报》报导，铁路轨道专家认为，初步判断事故主要原因指向信号控制系统：自动闭塞系统或列车的ATP系统发生故障，导致两列列车追尾事故. 铁道部总工程师何华武曾宣称，中国自主研发的自动闭塞系统可将高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生. 火车运行调度系统包括三个部分，分别是负责执行全部调度方案的TDCS（列车调度指挥系统），各车站内的负责执行管内所有信号机的信号控制、道岔的定位与反位的计算机连锁设备，以及区间轨道电路自动闭塞系统.