真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里

标签: SHARE 真的猛士 | 发表时间:2011-08-13 10:16 | 作者:寿司猫 niko
出处:http://jandan.net

真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里

在今年七月份的时候,中国的某条繁忙的高速公路上,一辆无人驾驶的汽车以每小时88.5公里的速度驾驶了281.6公里的路程(原文是英里,一开始没注意到,还在想高速的速度下限不是60么= =)。更加生猛的是,这辆车没有使用任何GPS定位系统,一切路况数据都来源于摄像头和雷达传感器。

这辆红旗HQ3是由国防科技大学研发的,其人工智能控制系统位于后备箱。这次旅途貌似只是一次演示,证明这辆车可以从长沙一路开到武汉,中间不带停,而且不会出事儿。当然,上路的时候是白天,而且天气不错,光线比较足,如果遇到阴天下雨或者起雾可能这车就抓瞎了。

在无人驾驶方面,中国的技术仅次于美国。很多国家已经开始致力于为无人驾驶立法规范。而美国的谷歌驾驶更是已经拥有了14万小时的驾驶记录。不过前段时间由于人为失误,谷歌驾驶刚刚出过事,于是中国借机奋起直追。中国一汽正在开发一个商用版本,也许以后路上跑的车,相当一部分是没有司机的。

真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里
[v]真的猛士,这样叠杯子
真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里
真的猛乞丐,用假人来乞讨
真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里
真的猛熊做瑜伽
真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里
真的猛男,自制 ShortGun
真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里
真的猛男,每周上下班1000英里
无觅

© 煎蛋 / 随便看看 / 图片托管于又拍网

相关 [汽车 中国 高速公路] 推荐:

真的猛汽车,在中国的高速公路上不靠GPS,无人驾驶282公里

- niko - 煎蛋
在今年七月份的时候,中国的某条繁忙的高速公路上,一辆无人驾驶的汽车以每小时88.5公里的速度驾驶了281.6公里的路程(原文是英里,一开始没注意到,还在想高速的速度下限不是60么= =). 更加生猛的是,这辆车没有使用任何GPS定位系统,一切路况数据都来源于摄像头和雷达传感器. 这辆红旗HQ3是由国防科技大学研发的,其人工智能控制系统位于后备箱.

中国放缓美国汽车进口

- - 最新更新 – Solidot
在中美贸易关系紧张之际,中国通过加大美国产品的检查力度放缓美国产品进口,涉及到的产品包括 猪肉、 汽车和农产品等,中国是最大的猪肉消费国和最大的汽车市场. 此举可能会给美国企业造成巨大损失. 路透社援引知情人士的消息报道,福特汽车以及高档品牌林肯汽车在各地海关面临异乎寻常的延迟,官员们要求进行额外的技术检查.

中国私募瞄上汽车服务业

- 亮 - FT中文网_英国《金融时报》(Financial Times)
中国首只投资汽车服务业的基金将于下月启动,其盈利将依赖于租赁、物流与展会等汽车相关业务的强劲增长. 这只基金的问世表明,中国内地新兴的私人股本业正日趋完善. 上海汽车产业基金(Shanghai Automotive Industry Fund)计划总共募资300亿元人民币(合46亿美元),第一阶段的运营资金为50亿元人民币.

中国无人驾驶汽车行驶286公里

- ZhenZ - Solidot
bonnae1982 写道 "据解放军报报道,由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车,14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验. 实验从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发,历时3小时22分钟到达武汉,总距离286公里,全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向,系统设定最高时速110公里,实测全程自主驾驶平均时速为87公里,在特殊情况下进行干预,距离合计约为2.24公里,仅占自主驾驶总里程的0.78%.

中国汽车产销量连续四年全球第一

- - 不让我腐败,老子就上梁山
2013年01月12日 08:59   南方日报  我有话说(332人参与).   南方日报讯 (记者 陈志杰 刘晓静)据中国汽车工业协会昨天公布,2012年,全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%,比上年同期分别提高3.8个百分点和1.9个百分点,增速稳中有进.

1972-2018,中国汽车进口极简史 - 华尔街见闻

- -
*本文作者马文慧、游凡,来自云锋金融,原文标题《1972-2018,中国汽车进口极简史》. 5月22日,时隔12年之后,中国再度调降汽车关税:自2018年7月1日起,将税率分别为20%和25%的汽车整车关税降至. 15%,不同排量汽车降税幅度分别为40%、25%;将汽车零部件关税降至. 降税后,我国汽车整车最惠国算术.

中国如何收集电动汽车数据

- - 最新更新 – Solidot
每隔 30 秒,在中国制造和行驶的每一辆电动汽车都必须向中国政府发送数据,包括汽车的位置、方向和速度等细节. 据一位参与该项目的工程师说,这些数据可以确定汽车所在位置,误差不超过一米,并为政府产生“疯狂的数据量”——大约每辆车每月 1 千兆字节. 所有生产电动汽车的公司都有义务根据中国过去三年通过的法律和技术标准收集和分享这些数据.

中国汽车出口世界第一,谁在买?

- - 虎嗅网 - 首页资讯
本文来自微信公众号: 财经汽车 (ID:caijingqiche),作者:翟芳雪、李皙寅,编辑:李皙寅,题图来源:视觉中国. 中国汽车出口量超越日本,成为全球最大汽车出口国. 中国汽车工业协会数据显示,2023年1~5月,汽车企业出口175.8万辆,同比增长81.5%. 新能源汽车出口45.7万辆,同比增长1.6倍.

中国新能源汽车温室气体排放量比内燃机汽车高50%_网易科技

- -
(原标题:电动汽车:中国充满激情的权力游戏). 中国讨厌内燃发动机的理由有很多,并有巨大的动机加速其灭亡. 它们很脏,中国政府称中国令人窒息的空气污染有约30%是拜内燃发动机所赐;使用内燃发动机导致中国大量从海外进口石油,而北京方面将石油进口视为一个重大战略弱点;内燃发动机还突显了中国的一个短板,这是中国国内汽车工业的一个长期缺陷――制造内燃发动机的水平不高.

朝鲜可看见牛车的高速公路(组图)

- 愤怒的青年 - 寻找父辈的历史足迹
最近韩国安保问题研究所官方网站在八月的时候,刊登了13张平壤周边高速公路的照片,研究所相关人士表示,这些照片是从援助朝鲜的民间团体那边所获得的,也愿意授权给本刊使用,但是没有说明这些照片的拍摄日期. 首先,这些照片最让人印象深刻的共同点就是路上的车辆相当的稀少,但是一般民众牵引牛车忙于农事的景象倒是随处可见.