丰田称电动汽车电池取得突破

《华尔街日报》报道，丰田表示接近在电动汽车固态电池方面实现重大技术突破. 新的固态电解质技术可使锂离子电池变得更小、更轻，且理论上可以承载更高的电负荷，从而提高电动汽车的续航能力. 丰田汽车称，正在研发这种电池的生产工艺，或将在 2020 年代初期开始销售这种电池. 丰田汽车是众多研究生产固态电池的公司之一.

6月4日消息，今日晚间，丰田中国通过官微宣布， 丰田在电动化技术方面再次取得重大突破，氢燃料电池车全 新Mirai续航打破世界纪录，一次加氢可行驶1000km以上. 5月26日，全新Mirai从法国巴黎南部奥利省HYSETCO出发，进行了一次历时22小时的续航挑战，一次加氢行驶距离达1003km.

起床铃响了，这是2040年普通的一天，和往常一样，我会开着车去上班. 我喜欢新技术，于是，我早大家多年便拥有了一辆传统混合动力电动车. 可惜还没过几年，情况就发生了很大的变化……. 不得不承认，我讨厌去加油站，并不是嫌拥挤，实际上这年头加油站已经不多了，而且前去加油的车也不多. 油价奇高的年代，只有不在乎钱的豪华跑车的车主们可以随意加满他们的纯汽油动力汽车的油箱.

雷锋网按：本文作者朱玉龙，汽车行业工程师. 专题： 《新智驾说：自动驾驶那些事儿｜朱玉龙专题》. 周末《我为什么说电动汽车是垃圾》一文出来，做电动汽车的小伙伴都炸开了，“根叔”一竿子把所有人给打下船：. 说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的. 多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子.

通用汽车（General Motors）今年一直在谈电动汽车的事情，最新的消息是它们要将全电动版的「Spark」小车量产了. 取名为「Spark EV 」的这款电动小车将在 2013 年问世，到时在美国将会「限量」供车. 通用汽车还没有公布太多关于「Spark EV」的详细规格，只提到这台车将会采用 A123 Systems 的 nanophosphate 锂电池.

倘若在街头做一个随机调查，问人们对于电动汽车的印象，答案应该会很一致，那就是：环保. 可以说，打电动汽车诞生以来，这点一直都是被媒体反复强调和宣传的优点. 不过，近期美国的一项研究倒是给出了不一样的结论：电动汽车比传统汽车更不环保. 乍听上去，这一结论过于颠覆，因为如果其成立，那么电动汽车赖以存在和发展的基础将完全被推翻.

特斯拉让很多人第一次知道纯电动车，而全球纯电动车的销量第一，是日产 Leaf. 续航够用，售价低是 Leaf 最明显的优势，然而随着市面上的电动车越来越多，老款 Leaf 标定不到 200 公里的续航确实看起来竞争力不太强. 尤其是特斯拉推出了售价 3.5 万美元起的 Model 3 后，Leaf 作为一款入门级别纯电动车整车所搭载的科技配置上也显得有点落后.

每隔 30 秒，在中国制造和行驶的每一辆电动汽车都必须向中国政府发送数据，包括汽车的位置、方向和速度等细节. 据一位参与该项目的工程师说，这些数据可以确定汽车所在位置，误差不超过一米，并为政府产生“疯狂的数据量”——大约每辆车每月 1 千兆字节. 所有生产电动汽车的公司都有义务根据中国过去三年通过的法律和技术标准收集和分享这些数据.

在最近一段时间，势头很劲的特斯拉model s已经发生了 三次起火事件. 虽然这三次起火事件没有造成人员伤亡，但是电动车安全问题又引起了众人关注. 电动车或者插电混合动力车的安全性一直被质疑，雪佛兰沃蓝达碰撞试验后起火，比亚迪E6深圳碰撞事故起火，这次特斯拉又起火，电动车能够保证安全吗. 电动车相对于燃油车，最大的问题在于电池和控制电路的安全性.

如果说中国有哪个群体都像我一样善于自黑的话，那非电动汽车车主们莫属了. 在他们嘴里自己花大价钱买来的汽车不应该叫电动车，而应该叫“电瓶车”. 这个听起来略带玩具含义的昵称，既有对当前电动汽车质量的不满，也有少许对部分城市新能源牌照只允许购买电动车的政策的揶揄. 不过世道变了，这“电瓶”可能要成为车主手中赚钱的道具，而这一切又来自于一条刚刚推出的政策.