怪不得高铁这样安全可靠:看看中国的动车司机怎么学开火车

感谢 天朝p民 投递给天朝娱乐. 德国人需要两三个月学会开动车，中国人要求必须十天学会. 德国培训专家称“只用10天时间要驾驶世界最先进的动车组，是不可能完成的任务. 而中国的领导交代：培训10天，必须把第一列350公里的动车组开回北京. 大*跃*进还没结束?红歌一唱，高铁就跑,怪不得高铁这样安全可靠.

Dubbo注册中心的发布上线有段时间常常出问题，发布注册中心就是一次冒险. 为了解决这个问题， Dubbo Team专门讨论过一次，梳理发布流程，给出问题的解决方法. 虽然针对的是Dubbo注册中心，其中的最佳实践是通用的. 操作者 & 检查者 （发布过程要2个人一起参与）. 冷操作：在发布之前可以做好的操作，如机器确认，发布通知邮件.

据美国每日科学网站近日报道，为了使通讯设备变得更加方便可靠，美国俄亥俄州立大学的科学家研制出了新方法，可以使用塑料薄膜和金属线将无线电天线直接缝 入衣料中，新天线系统能接收到无线电信号的范围是传统天线的4倍. 科学家们表示，下一代通讯系统可能要靠缝纫机来完成. 相关研究发表在美国电气和电子工程 师协会（IEEE）最新出版的《天线与无线传播快报》上.

在温州动车事故后陷入信任危机的中国铁路系统，最近再遭舆论指其隐瞒安全隐患. 据《新世纪周刊》报道，不久前召回动车的北车集团，早在7月中即发现其生产的动车出现车轴裂纹，但该集团没有采取实质性行动，而且直到今天也未对社会披露发现裂纹一事.

核心提示：25日，京沪高铁定远附近突发供电设备故障，造成部分列车晚点. 据悉，今天京沪线有三次列车出现故障断电停车，分别是杭州到天津西G44次、上海到北京的G20次、北京到杭州的G37. 6月30日京沪高铁开通后，京沪线已发生近10起供电设备故障. [查看原文]新闻跟帖局向您推荐这条跟贴. 关注关注他的微博法眼看世界 [网易江苏省南通市网友]：2011-07-27 16:07:48 发表    神州无高铁，有好绩者外邦引入.

雖則收息是投資收入其中一部份，但投資者仍需認清真是可靠的收息股其實不多. 一般而言，優質的收息股應具備以下的條件:. 1) 業務週期性甚低，如本地公用股. 2) 息率偏高，而且有多年穩定派息歷史. 3) 有避險的作用，如大跌市時股價偏向平穩，甚至逆市向上. 最直接的例子如以下的大市值本地公用股，息率若為3%-4%不等:.

  温州动车追尾是如此的让人痛心. 近期高铁意外频发，是天灾，还是人祸. 之前我们说过了经济为何恐慌，通胀我们慌，房价我们......>>点击查看新浪博客原文.

高铁的问题主要在于电磁辐射对环境的影响和噪声对环境的影响. 有人在高铁上实测了电磁辐射的变化，在高铁加速的时候，电磁辐射明显增大，特别是维持在高速运行阶段，电磁辐射最大，这大概和坐在微波炉 50cm 处的辐射度，甚至有时候超过了微波炉的辐射度. 视频地址：http://t.cn/heAlsQ. 机车受电弓离线率产生高压电火花，发射电磁辐射.